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Demi-sphère de stationnement en béton gris Ø330mm – 22kg

Art.nr. .17324

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Cette demi-sphère en béton gris offre une solution compacte pour empêcher le stationnement ou matérialiser une limite sans installer un poteau vertical. Avec son diamètre de Ø330mm et sa hauteur limitée à 165mm, elle crée un obstacle physique clairement perceptible par les automobilistes tout en conservant un aspect discret dans l’aménagement.

Son poids d’environ 22kg facilite davantage sa mise en place que les grands blocs béton de plusieurs centaines de kilos. Elle convient notamment aux parkings, entrées privées, cours, allées, jardins ou abords de bâtiments où l’on souhaite empêcher les véhicules d’empiéter sur une zone réservée.

Fabriquée en béton autoplaçant, cette demi-sphère peut également remplir une fonction décorative pour délimiter un chemin ou structurer un espace extérieur. Pour une installation durable sur des pavés ou un autre revêtement adapté, le collage au sol est recommandé par le fabricant.

Caractéristiques techniques

  • Type : demi-sphère / borne de stationnement en béton
  • Matériau : béton autoplaçant
  • Coloris : gris béton
  • Diamètre : Ø330mm
  • Hauteur : 165mm
  • Poids : environ 22kg
  • Utilisation :
    • prévention du stationnement
    • délimitation de terrains
    • séparation de cheminements
    • aménagement de jardins et espaces extérieurs
  • Installation : pose au sol
  • Fixation recommandée : collage sur le revêtement
  • Fabrication : Pays-Bas
  • Garantie constructeur : 2ans

Une demi-sphère en béton pour délimiter sans installer un poteau haut

Cette borne basse offre une alternative intéressante lorsqu’une délimitation doit être physiquement perceptible par les véhicules sans créer une succession de poteaux verticaux. Sa forme arrondie et sa hauteur de 165mm lui donnent une présence relativement discrète dans le paysage, tout en constituant un obstacle concret pour les voitures.

Elle peut ainsi être installée en bordure d’un parking, devant une zone qui doit rester libre ou le long d’un espace piéton. Là où une délimitation plus haute et plus visible est nécessaire, des poteaux de rues peuvent compléter l’aménagement avec une fonction différente.

Particulièrement pratique autour des parkings et bâtiments

Avec Ø330mm, la demi-sphère occupe peu de surface tout en créant une limite nette. Plusieurs éléments peuvent être répartis avec un espacement régulier afin de décourager les véhicules de monter sur un trottoir, une zone paysagère ou un espace réservé aux piétons.

Son poids d’environ 22kg simplifie aussi la manutention initiale par rapport aux blocs béton de 300kg ou 330kg. Une fois le bon emplacement défini, le fabricant recommande de coller la sphère au revêtement afin de limiter les déplacements involontaires ou volontaires.

Des barrières anti-stationnement resteront toutefois plus pertinentes lorsqu’un emplacement doit pouvoir être régulièrement ouvert et refermé. La demi-sphère convient davantage à une séparation qui doit rester en place.

Un élément fonctionnel qui peut aussi structurer visuellement l’espace

La forme arrondie est moins industrielle qu’un gros bloc rectangulaire. Elle peut donc être utilisée autour d’un jardin, d’une cour ou d’un cheminement lorsque la délimitation doit conserver une certaine discrétion.

Près d’un bâtiment public ou professionnel, la demi-sphère peut être associée à d’autres aménagements urbains pour organiser les usages sans concentrer tous les équipements au même endroit. Bancs, range-vélos, potelets de guidage et éléments de protection peuvent ainsi remplir des fonctions complémentaires.

Ne pas oublier les besoins de propreté autour des zones fréquentées

Dans un parking ou devant une entrée, les équipements destinés aux véhicules ne constituent qu’une partie de l’aménagement. Des poubelles extérieures peuvent être positionnées sur les principaux parcours piétons pour éviter que papiers, emballages ou petits déchets soient abandonnés autour des véhicules.

La demi-sphère reste, quant à elle, consacrée à une fonction très précise : empêcher ou décourager le franchissement par un véhicule tout en conservant une délimitation basse, simple et durable en béton.


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