Borne SlowStop - Poteau de protection industriel - Type 2

Le compromis SlowStop pour les risques industriels intermédiaires

Entre le type 1 destiné aux impacts légers et les modèles supérieurs réservés aux collisions plus importantes, la borne SlowStop type 2 occupe une position particulièrement polyvalente. Elle convient aux sites où circulent quotidiennement des voitures, des utilitaires et des chariots élévateurs standards.

Son diamètre de 101,6 mm reste raisonnable dans les espaces où la largeur de passage doit être préservée. Il offre néanmoins une capacité d’absorption de 10 200 joules, nettement supérieure à celle du modèle compact de la gamme.

Cette combinaison en fait un choix pertinent autour des installations qui doivent rester facilement accessibles, notamment les protections pour bornes de recharge placées dans les parkings d’entreprise ou les zones logistiques électrifiées.

Une capacité testée sur un scénario concret

La performance d’une borne industrielle ne devrait pas être évaluée uniquement d’après son diamètre. Le type 2 est conçu pour arrêter une masse de 4 100 kg circulant à 8,5 km/h, avec un point d’impact situé à 150 mm du sol.

Ces valeurs correspondent à des risques fréquemment rencontrés sur les sites professionnels : chariot élévateur chargé, véhicule utilitaire en manœuvre ou voiture circulant dans un parking technique.

Le produit peut notamment protéger :

• les extrémités de rayonnages ;
• les portes et accès industriels ;
• les machines et armoires techniques ;
• les piliers situés dans une voie de circulation ;
• les cheminements réservés aux piétons ;
• les pompes, bornes et équipements installés au sol.

Une borne qui accompagne brièvement le mouvement

Lorsqu’une borne rigide est percutée, la collision est transmise presque instantanément à ses ancrages et au béton. Cette réaction brutale peut entraîner la déformation du poteau, l’arrachement de la platine ou la fissuration de la dalle.

Le système SlowStop utilise une base absorbante qui permet au poteau de s’incliner de manière contrôlée. L’allongement de la distance d’arrêt réduit le pic d’effort, puis le mécanisme ramène la borne en position une fois le véhicule dégagé.

Le résultat est une collision mieux maîtrisée, avec moins de risques de devoir remplacer systématiquement la borne après chaque contact.

Protéger sans multiplier les travaux de génie civil

Le poteau est installé en surface à l’aide de quatre ancrages M16 x 140 mm inclus. Il n’est pas nécessaire de réaliser un carottage profond ni d’enterrer une grande partie de la borne dans le béton.

Cette méthode réduit le temps d’installation et facilite l’équipement d’un bâtiment déjà en activité. Elle permet également de déplacer la protection plus facilement lorsqu’une zone de production ou de stockage est réorganisée.

Avant la pose, il convient toutefois de contrôler :

• l’épaisseur et la résistance de la dalle ;
• la présence éventuelle de réseaux dans le sol ;
• la trajectoire probable du véhicule ;
• l’espace nécessaire à la flexion du poteau ;
• la distance de sécurité avec l’équipement protégé.

Des guide-roues peuvent être ajoutés dans les voies de manœuvre pour aider les véhicules à conserver leur trajectoire avant leur arrivée à proximité de la borne.

Une construction adaptée aux sites intérieurs et extérieurs

Le tube en acier reçoit une galvanisation conforme à la norme EN ISO 1461, puis une finition thermolaquée en polyester. La base bénéficie également d’un traitement anticorrosion et d’un revêtement noir résistant.

La borne est prévue pour fonctionner entre -40 °C et +70 °C. Elle peut donc être utilisée dans les entrepôts frigorifiques, parkings extérieurs, quais de chargement ou ateliers soumis à des variations importantes de température.

Le poteau jaune RAL 1023 reste facilement identifiable dans un environnement industriel, tandis que la base noire souligne clairement la limite au niveau du sol.

Une protection rentable lorsqu’un choc n’est pas exceptionnel

Le véritable intérêt économique du type 2 apparaît dans les zones où les collisions restent rares, mais suffisamment probables pour justifier une protection performante. Une seule réparation de dalle, de véhicule ou de machine peut représenter un coût supérieur à l’investissement initial.

Grâce à sa technologie de retour en position et à sa conception modulaire, la borne peut continuer à remplir son rôle après des impacts compatibles avec sa capacité. Le fabricant met notamment en avant la réduction des réparations, des remplacements et des périodes d’indisponibilité.

Des panneaux de sécurité peuvent compléter l’installation lorsqu’il est également nécessaire d’indiquer une limitation de vitesse, une priorité ou une zone interdite aux véhicules.

La borne SlowStop type 2 constitue ainsi un choix équilibré pour les entreprises qui recherchent davantage de résistance que le type 1, sans installer un modèle plus volumineux que ne l’exige réellement le niveau de risque.