Protection de racks réglable 2300 à 2700 mm en acier - Black Bull

Protéger une rangée complète plutôt qu’un seul montant

À l’extrémité d’un rayonnage, plusieurs éléments sont exposés au même risque : les premiers montants, la partie basse du cadre et la face avant de la baie. Une protection individuelle sur chaque poteau ne suffit pas toujours lorsque les engins effectuent des virages serrés ou transportent des charges volumineuses.

La protection de racks Black Bull de 2300 à 2700 mm forme une barrière continue devant toute la largeur du rayonnage. Elle protège simultanément les deux angles et la zone intermédiaire, ce qui réduit le risque qu’une fourche, une palette ou un chariot atteigne directement la structure porteuse.

Son réglage sur 400 mm facilite l’adaptation aux rayonnages doubles et aux installations dont la largeur ne correspond pas à une dimension standard fixe. Cette conception permet de positionner précisément la barrière avant son ancrage définitif.

Une structure en acier conçue autour des points d’impact

L’ensemble comprend deux protections latérales et deux traverses horizontales en profil C. Les éléments d’extrémité enveloppent les premiers montants, tandis que les traverses empêchent un véhicule de pénétrer sous ou entre les rayonnages.

La hauteur de 500 mm correspond à la partie généralement exposée aux roues, fourches et châssis des engins de manutention. Avec une profondeur de 190 mm, le système conserve une présence suffisante devant le rack sans réduire excessivement la largeur utile de l’allée.

L’installation est particulièrement adaptée :

• aux extrémités de rayonnages doubles ;
• aux allées empruntées par des chariots élévateurs ;
• aux zones de stockage à forte rotation ;
• aux plateformes logistiques et centres de distribution ;
• aux rangées voisines des arceaux et protections d’angles.

Régler la largeur avant de fixer la seconde extrémité

Le montage commence par l’ancrage d’une première protection latérale. Les traverses sont ensuite insérées et ajustées jusqu’à la largeur nécessaire, avant le positionnement de la seconde extrémité.

Une fois l’alignement contrôlé, les blocs de serrage maintiennent les profilés horizontaux dans la position choisie. Cette méthode permet d’obtenir une largeur comprise entre 2300 et 2700 mm sans devoir couper ou souder les éléments sur place.

Douze fixations sont nécessaires pour ancrer correctement l’ensemble dans un sol en béton adapté. Les boulons ou ancrages ne sont pas inclus et doivent être choisis selon la nature, l’épaisseur et l’état du support.

Un contraste jaune et noir visible pendant les manœuvres

La finition jaune attire rapidement l’attention dans les allées de stockage, même lorsque l’environnement contient de nombreuses palettes, machines et structures métalliques. Les bandes noires renforcent le contraste sur les deux protections latérales.

Cette visibilité aide le conducteur à évaluer plus tôt la largeur disponible lors d’un virage ou d’un recul. Elle ne remplace toutefois pas l’organisation des flux ni la formation des opérateurs.

Lors d’une modification temporaire des itinéraires ou d’une intervention dans une allée, la signalisation temporaire et balisage peut compléter la barrière afin d’avertir les utilisateurs avant leur arrivée dans la zone concernée.

Une protection fixe pour les entrepôts organisés sur le long terme

L’ancrage au sol destine cette protection à une installation permanente. Elle convient particulièrement aux rayonnages dont l’implantation reste stable et aux allées dans lesquelles les risques de collision sont récurrents.

L’acier thermolaqué supporte les contraintes habituelles d’un environnement intérieur industriel. Après un impact, il est recommandé de contrôler les ancrages, les traverses, les blocs de serrage et les montants du rayonnage avant de remettre l’allée en service.

Des marquages routiers peuvent également matérialiser l’axe de circulation, les zones de recul ou la distance à conserver devant le rack. La protection Black Bull intervient alors comme dernier obstacle physique lorsque la trajectoire d’un engin dévie malgré le balisage.

Cette combinaison entre largeur réglable, couverture intégrale de l’extrémité et ancrage mécanique en fait une solution adaptée aux entrepôts qui recherchent une protection robuste sans concevoir une structure sur mesure.