Poteau flexible KickBack jaune Ø60 mm

Quand le poteau doit pouvoir être franchi sans casser

Le poteau KickBack jaune Ø60 mm a été pensé pour les zones où le contact avec les véhicules n’est pas une exception, mais une possibilité réelle. Dans un parking, une cour logistique ou une voie interne, un poteau rigide peut vite se déformer, se casser ou endommager le véhicule. Ici, le principe est différent : le poteau accepte le passage, se couche, puis revient en place.

Cette capacité de retour automatique repose sur une articulation à 360° composée d’un ressort en acier plastifié et d’un joint plastique robuste. Le poteau reste donc utile dans les espaces où la circulation est active, les manœuvres fréquentes ou les trajectoires parfois serrées.

Ce modèle se distingue des poteaux flexibles classiques par son fonctionnement très mobile. Il ne sert pas seulement à signaler une limite : il accompagne les contacts accidentels et reprend sa fonction de repère une fois le véhicule passé.

À retenir pour une installation exposée :

• poteau franchissable et rabattable
• retour automatique après passage ou impact
• hauteur de 900 mm pour une bonne perception
• diamètre Ø60 mm compact
• finition jaune très visible
• bandes réfléchissantes disponibles en option

Un repère jaune pour canaliser sans bloquer

Le coloris jaune attire rapidement l’attention. Il permet de signaler une zone à ne pas franchir, une limite de circulation ou un espace à organiser sans installer une barrière lourde. Dans les environnements où les conducteurs doivent comprendre vite la trajectoire, cette visibilité directe est un vrai avantage.

Avec une hauteur de 900 mm, le poteau reste bien présent dans le champ visuel. La version avec bandes réfléchissantes peut être choisie lorsque le site est utilisé tôt le matin, en soirée ou dans des espaces où la lumière varie fortement.

Ce poteau flexible KickBack peut aussi être utilisé en complément de dispositifs plus physiques comme les barrières anti-stationnement, lorsque l’on souhaite combiner guidage souple et protection d’un espace précis.

Socle fixe ou pose sans socle : une question d’usage

Le poteau peut être choisi sans pied de fixation ou avec un socle fixe. La version avec socle est prévue pour maintenir fermement le poteau sur la surface et comprend le matériel nécessaire : 4 vis M10 x 120 et chevilles M14.

Cette option est utile lorsque le poteau doit rester installé durablement dans une zone de passage. Elle permet de conserver une base stable tout en gardant la flexibilité du système KickBack.

Avant de choisir la version, il est utile d’évaluer :

• la fréquence de passage des véhicules
• le risque de franchissement ou de contact
• le type de sol disponible pour la fixation
• le besoin de visibilité de nuit
• la durée prévue de l’installation

Une solution compacte pour les sites qui changent souvent de rythme

Le KickBack Ø60 mm convient aux sites où la circulation n’est pas toujours linéaire : livraisons, stationnements temporaires, accès techniques, manœuvres de véhicules utilitaires ou zones où les cheminements doivent rester compréhensibles sans devenir rigides.

Son poids de 2,5 kg facilite la manipulation avant installation, tandis que le polyéthylène apporte une bonne résistance pour un usage extérieur. Le poteau reste simple, visible et pensé pour limiter les interventions après les petits chocs.

Dans des aménagements urbains ou privés, il peut servir à créer une limite souple, guider les véhicules ou signaler une zone à préserver sans fermer totalement l’espace.

Un poteau qui garde sa fonction après l’impact

Le véritable intérêt du KickBack se voit après le contact. Là où un poteau classique peut rester tordu, arraché ou inutilisable, ce modèle reprend automatiquement sa position grâce à son système à ressort.

Cette balise flexible jaune est donc particulièrement intéressante pour les gestionnaires de parkings, entreprises, collectivités ou sites logistiques qui veulent réduire les remplacements fréquents. Elle apporte un repère clair, tout en restant suffisamment tolérante pour les environnements où les véhicules circulent au plus près du balisage.