Panneaux d'intersection et de priorité – Type AB

Les panneaux Type AB pour définir clairement les règles de priorité

À une intersection, quelques secondes suffisent pour que plusieurs véhicules arrivent simultanément depuis différentes directions. La signalisation Type AB permet de rendre immédiatement identifiable le régime applicable : priorité à droite, priorité accordée à une voie, obligation de céder le passage ou arrêt complet.

Le choix du panneau dépend donc de l’organisation du carrefour et du régime de priorité décidé pour les différentes branches. Certains panneaux sont installés directement à l’intersection, tandis que d’autres servent à annoncer la règle suffisamment en amont pour laisser au conducteur le temps d’anticiper !

Quel panneau d'intersection ou de priorité choisir ?

La famille AB comprend neuf références, chacune correspondant à une fonction précise.

• AB1 – Priorité à droite : annonce une intersection où le conducteur doit céder le passage aux véhicules débouchant de la ou des routes situées à sa droite.
• AB2 – Intersection avec une route non prioritaire : indique une intersection avec une route dont les usagers doivent céder le passage, lorsque le panneau AB6 relatif aux routes prioritaires ne peut pas être utilisé.
• AB3a – Cédez le passage : panneau de position imposant au conducteur de céder le passage aux usagers de la route rencontrée.
• AB3b – Cédez le passage à l’avance : signal avancé annonçant la présence prochaine d’un AB3a.
• AB4 – STOP : impose au conducteur de marquer l’arrêt à l’intersection avant de céder le passage.
• AB5 – STOP à l’avance : annonce en amont la présence prochaine d’un panneau AB4.
• AB6 – Route à caractère prioritaire : indique qu’une route bénéficie d’un régime de priorité.
• AB7 – Fin de route prioritaire : signale la fin du caractère prioritaire précédemment indiqué par AB6.
• AB25 – Carrefour à sens giratoire : annonce un carrefour giratoire dans lequel les usagers circulant sur l’anneau bénéficient du régime de priorité prévu pour ce type d’aménagement.

Ces différentes références permettent de couvrir aussi bien une intersection simple en agglomération qu’un carrefour plus complexe sur une route départementale ou l’approche d’un giratoire.

Reconnaître les panneaux grâce à leur forme

Les formes particulières de cette famille jouent un rôle important dans leur reconnaissance. Les panneaux AB1, AB2 et AB25 sont triangulaires, avec un fond blanc et une bordure rouge, tandis que l’AB3a possède un triangle dont la pointe est orientée vers le bas.

Le panneau AB4 STOP est octogonal et rouge, ce qui le rend identifiable même lorsque son inscription n’est pas encore parfaitement lisible. Les AB6 et AB7 prennent quant à eux la forme d’un carré placé sur une diagonale, avec un carré central jaune ; l’AB7 est barré pour matérialiser la fin du régime prioritaire.

Cette diversité permet à l’usager d’identifier très rapidement la nature du message, même dans un environnement comportant plusieurs autres panneaux !

Signal de position ou signal avancé : deux fonctions complémentaires

Pour les régimes Cédez le passage et STOP, la signalisation distingue clairement l’annonce du régime et l’endroit où il s’applique réellement.

L’AB3a est installé en position à l’intersection. Son signal avancé AB3b reprend la forme du Cédez le passage complétée par un panonceau de distance M1, afin d’indiquer à combien de mètres se trouve l’intersection concernée.

La même logique s’applique au STOP : l’AB4 marque l’endroit où l’arrêt doit être effectué, tandis que l’AB5 constitue son signal avancé. Ce dernier associe la forme du Cédez le passage à un panonceau M5 portant la mention STOP.

À quelle distance placer les panneaux avancés Type AB ?

Hors agglomération, la distance habituelle d’implantation des panneaux avancés AB1, AB2, AB3b et AB5 est d’environ 150m. Cette distance peut être adaptée à la configuration des lieux, à la visibilité et à la vitesse de circulation.

Pour AB1 et AB2, un panonceau de distance n’est normalement pas nécessaire lorsque le panneau est placé entre 100 et 200m de l’intersection. En dehors de cette plage, la distance doit être précisée.

Les panneaux AB3b et AB5 comportent quant à eux toujours une indication de distance, puisqu’ils ont précisément pour fonction d’annoncer à l’avance le Cédez le passage ou le STOP. Sur une configuration particulière ou un axe rapide, l’implantation doit toujours être étudiée en fonction du terrain plutôt qu’en appliquant mécaniquement une distance unique !

Panneau vertical et marquage au sol fonctionnent ensemble

À certaines intersections, la signalisation verticale doit être complétée par une signalisation horizontale adaptée. Un panneau AB4 STOP est ainsi associé à une ligne transversale matérialisant l’endroit où le conducteur doit s’arrêter.

Le régime Cédez le passage utilise pour sa part une ligne transversale discontinue indiquant la limite de la chaussée prioritaire. Cette combinaison permet de conserver une information visible à hauteur de vue tout en matérialisant précisément sur la chaussée l’endroit où la règle s’applique.

Lors d’une création ou d’une rénovation d’intersection, il est donc pertinent de prévoir ensemble les panneaux et les marquages routiers nécessaires. Une signalisation verticale parfaitement installée ne dispense pas de vérifier les marquages imposés ou utiles à la compréhension du carrefour !

Priorité ponctuelle ou route prioritaire : choisir selon l'organisation du réseau

Tous les carrefours ne nécessitent pas qu’une route soit déclarée prioritaire sur une longue distance. Le panneau AB2 permet d’informer ponctuellement le conducteur qu’il rencontre une voie dont les usagers doivent lui céder le passage, dans les situations où l’utilisation d’un AB6 n’est pas appropriée.

L’AB6 répond à une logique différente : il indique le caractère prioritaire d’une route et peut être utilisé au début d’une section ou rappelé selon les configurations prévues. L’AB7 informe ensuite l’usager que ce régime de priorité prend fin.

Cette différence doit être prise en compte avant de choisir le panneau. AB2 concerne avant tout une intersection déterminée, tandis qu’AB6 et AB7 participent à la gestion du régime de priorité d’un itinéraire !

Carrefour à sens giratoire : anticiper avant d'atteindre l'anneau

Le panneau AB25 est utilisé en signalisation avancée pour annoncer un carrefour à sens giratoire. Il permet au conducteur d’identifier suffisamment tôt la configuration qu’il va rencontrer et d’adapter sa vitesse avant d’arriver sur les branches d’accès.

Au niveau de l’entrée du giratoire, la règle de priorité est matérialisée par la ligne Cédez le passage. Selon que l’aménagement se situe hors ou en agglomération, les règles concernant la présence du panneau AB3a associé peuvent différer.

Le panneau AB25 ne remplace donc pas la signalisation de position à l’entrée de l’anneau : il prépare le conducteur à la configuration du carrefour avant qu’il n’y parvienne !

Panonceaux et schémas pour les intersections plus complexes

Une intersection simple peut être comprise avec un panneau standard, mais certains carrefours présentent une géométrie moins intuitive. La réglementation prévoit alors des panonceaux de type M permettant de compléter ou préciser la signalisation principale.

Les panneaux AB2, AB3, AB4 et AB6 peuvent notamment être associés à un panonceau-schéma M7 lorsque la configuration des voies mérite d’être représentée plus clairement. Les panonceaux de distance servent quant à eux à préciser l’éloignement du régime annoncé.

Ces compléments sont particulièrement utiles lorsque la forme réelle du carrefour ne correspond pas à ce qu’un conducteur pourrait naturellement anticiper. L’information supplémentaire doit toutefois rester lisible rapidement et ne pas surcharger inutilement la signalisation.

Dimensions et visibilité : adapter le panneau au type de voie

Les panneaux Type AB existent en différentes gammes de dimensions afin de s’adapter aux conditions de circulation. Un STOP installé sur une route parcourue à vitesse élevée doit pouvoir être identifié suffisamment tôt, tandis qu’un environnement urbain contraint peut nécessiter une gamme plus compacte.

Le choix doit notamment tenir compte de la catégorie de voie, de la vitesse autorisée, de la distance de perception et de l’espace disponible pour l’implantation. Une gamme supérieure peut également être employée lorsqu’il est nécessaire de renforcer la perception d’un panneau.

La rétroréflexion participe enfin à la lisibilité nocturne de la signalisation. Pour une installation officielle sur une voie ouverte à la circulation publique, le panneau et ses composants doivent respecter les exigences de conformité applicables à la signalisation routière française !

Prévoir l'intersection dans son ensemble

Commander un panneau de priorité sans examiner les autres branches du carrefour peut conduire à une signalisation incohérente. Avant l’installation, il faut identifier quelles voies sont prioritaires, où doivent être positionnés les signaux de position et si une présignalisation ou un marquage au sol complémentaire est nécessaire.

Il faut également prévoir le poteau, les brides de fixation, les éventuels panonceaux et la hauteur d’implantation adaptée au lieu. Sur une intersection complexe, chaque élément doit transmettre la même logique de priorité afin qu’aucun usager ne puisse interpréter différemment la situation.

Une signalisation Type AB correctement conçue permet ainsi de rendre la règle de passage compréhensible avant même que plusieurs véhicules ne se présentent simultanément au carrefour !