Panneau C24b – Voies affectées (3 voies)

Panneau C24b : répartir les conducteurs avant un carrefour à plusieurs files

Sur une chaussée à trois voies, le problème n’est généralement pas de savoir si l’on peut tourner, mais de savoir depuis quelle file la manœuvre doit être effectuée. Le panneau C24b répond exactement à cette question en représentant l’organisation de l’approche sous forme de trajectoires simples.

Dans cette version, les deux premières files restent dans l’axe tandis que la troisième s’écarte vers la droite. Le conducteur qui doit tourner peut ainsi rejoindre la voie dédiée avant le carrefour, sans perturber inutilement les deux files destinées à la circulation directe.

Deux voies tout droit, une voie dédiée à droite

Le visuel traduit une répartition bien précise et ne doit pas être interprété comme une simple représentation générique d’une route à trois voies.

Les deux flèches verticales signifient que deux files conservent la même trajectoire à travers l’intersection. La flèche située à droite s’en écarte au contraire pour identifier la voie affectée au mouvement vers la droite.

Cette organisation peut notamment être utilisée lorsque le volume de véhicules tournant justifie une file spécifique. Elle permet de séparer plus tôt les mouvements et d’éviter que les véhicules souhaitant tourner ralentissent directement la circulation qui poursuit tout droit.

Une troisième voie qui change réellement la lecture du carrefour

Cette référence ne constitue pas simplement une version agrandie du C24b à deux voies.

Avec trois files, plusieurs conducteurs peuvent poursuivre simultanément dans la même direction tandis qu’une voie entière est consacrée à un autre mouvement. La fonction du panneau devient alors davantage liée à la répartition des flux qu’au simple choix entre deux trajectoires.

Cette différence est importante pour sélectionner le bon visuel : deux panneaux portant le même code C24b peuvent être réglementairement de la même famille tout en correspondant à des intersections très différentes.

Le panneau et les flèches au sol doivent délivrer le même message

Le conducteur aperçoit d’abord le schéma dans son champ de vision, puis se positionne en fonction des indications matérialisées directement sur la chaussée : marquages routiers et signalisation verticale doivent donc présenter une affectation cohérente des trois files.

L’IISR prévoit précisément que le marquage associé aux voies affectées soit réalisé selon les dispositions applicables aux flèches directionnelles.

Cette continuité évite une situation où le panneau annoncerait, par exemple, une voie exclusivement dirigée vers la droite alors que les flèches au sol suggéreraient une autre possibilité.

Pourquoi le C24b n’est pas accompagné d’un panonceau

Le panneau C24b appartient à une catégorie dont la fonction est directement liée à l’organisation visible des voies à l’approche du carrefour. Il n’est donc pas conçu pour être associé à une distance, une étendue ou une autre précision portée par un panonceau.

Lorsqu’il est retenu, il est implanté exclusivement en signalisation de position et reste seul.

Son emplacement doit permettre d’associer naturellement chaque flèche à la voie qu’elle représente, sans créer de doute sur la file de droite ou les deux files conservant leur trajectoire.

Une signalisation utile lorsque le trafic doit être réparti tôt

Sur une intersection peu fréquentée, les flèches présentes au sol peuvent parfois suffire à rendre l’organisation compréhensible. Sur des approches plus larges ou plus chargées, le panneau C24b ajoute une lecture verticale disponible avant que le conducteur ne soit directement au-dessus du marquage.

C’est particulièrement utile lorsqu’un véhicule masque temporairement une flèche au sol, lorsque plusieurs files sont occupées ou lorsque l’environnement urbain impose de prendre rapidement une décision de positionnement.

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