Panneaux de prescription – Type B

Les panneaux Type B pour interdire, obliger ou réglementer la circulation

Contrairement aux panneaux de danger qui préviennent d’une situation à venir, les panneaux de prescription fixent une règle que l’usager doit respecter. Pour les interdictions et obligations, la prescription commence généralement à hauteur du panneau, à l’exception de certaines directions obligatoires de la série B21 dont le positionnement est directement lié à la manœuvre indiquée.

Certaines règles sont ponctuelles, comme une interdiction de tourner ou une limitation de vitesse. D’autres concernent toute une section ou une zone : stationnement réglementé, Zone 30, aire piétonne, zone de rencontre ou encore restriction de circulation.

Panneaux d’interdiction : limiter l’accès, les manœuvres ou certains comportements

Les panneaux d’interdiction Type B couvrent un ensemble très large de situations. Ils peuvent empêcher l’accès à une voie, interdire une manœuvre, limiter les dimensions ou le poids des véhicules, réglementer le stationnement ou fixer une vitesse maximale.

Retrouvez notamment :

• B0 – Circulation interdite dans les deux sens : interdit l’accès à tout véhicule depuis les deux extrémités de la voie.
• B1 – Sens interdit : interdit aux véhicules d’emprunter la voie dans le sens où le panneau est rencontré.
• B1j – Répétition de sens interdit sur bretelle : panneau spécifique utilisé pour renforcer la prévention contre les prises à contresens sur certaines routes à chaussées séparées et autoroutes.
• B2a – Interdiction de tourner à gauche à la prochaine intersection.
• B2b – Interdiction de tourner à droite à la prochaine intersection.
• B2c – Demi-tour interdit jusqu’à la prochaine intersection.
• B3 – Interdiction de dépasser certains véhicules à moteur.
• B3a – Interdiction de dépasser pour certains véhicules de transport de marchandises, notamment au-delà du seuil réglementaire de 3,5t sauf indication différente par panonceau.
• B4 – Arrêt au poste de douane.
• B5a – Arrêt au poste de gendarmerie.
• B5b – Arrêt au poste de police.
• B5c – Arrêt au poste de péage.
• B6a1 – Stationnement interdit.
• B6a2 – Stationnement interdit du 1er au 15 du mois.
• B6a3 – Stationnement interdit du 16 à la fin du mois.
• B6d – Arrêt et stationnement interdits.
• B7a – Accès interdit aux véhicules à moteur, à l’exception des cyclomoteurs.
• B7b – Accès interdit à tous les véhicules à moteur.
• B8 – Accès interdit aux véhicules affectés au transport de marchandises.
• B9a – Accès interdit aux piétons.
• B9b – Accès interdit aux cycles.
• B9c – Accès interdit aux véhicules à traction animale.
• B9d – Accès interdit aux véhicules agricoles à moteur.
• B9e – Accès interdit aux voitures à bras, hors exceptions prévues par le Code de la route.
• B9f – Accès interdit aux véhicules de transport en commun de personnes.
• B9g – Accès interdit aux cyclomoteurs.
• B9h – Accès interdit aux motocyclettes et motocyclettes légères.
• B9i – Accès interdit à certains véhicules tractant une caravane ou une remorque.
• B10a – Limitation de longueur : interdit l’accès lorsque la longueur du véhicule ou de l’ensemble dépasse la valeur indiquée.
• B11 – Limitation de largeur.
• B12 – Limitation de hauteur.
• B13 – Limitation de poids total.
• B13a – Limitation du poids par essieu.
• B14 – Limitation de vitesse : interdit de dépasser la vitesse inscrite sur le panneau.
• B15 – Cédez le passage à la circulation venant en sens inverse, notamment lors d’un passage étroit.
• B16 – Signaux sonores interdits.
• B17 – Intervalle minimal obligatoire entre véhicules.
• B18a – Accès interdit à certains véhicules transportant des marchandises explosives ou facilement inflammables.
• B18b – Accès interdit à certains véhicules transportant des marchandises susceptibles de polluer les eaux.
• B18c – Accès interdit aux véhicules concernés transportant des marchandises dangereuses.
• B19 – Autres interdictions, dont la nature est directement inscrite sur le panneau.

La forme habituelle est circulaire, mais plusieurs exceptions existent. Le sens interdit B1 possède par exemple un fond rouge, tandis que les panneaux de stationnement B6 utilisent un fond bleu avec bordure et barres rouges.

Panneaux d’obligation : indiquer la direction, la voie ou le comportement à respecter

Les panneaux d’obligation Type B sont principalement circulaires à fond bleu. Ils indiquent ce que l’usager doit faire : prendre une direction déterminée, contourner un obstacle d’un côté précis, emprunter une voie réservée ou respecter une vitesse minimale.

La série comprend :

• B21-1 – Obligation de tourner à droite avant le panneau.
• B21-2 – Obligation de tourner à gauche avant le panneau.
• B21a1 – Contournement obligatoire par la droite.
• B21a2 – Contournement obligatoire par la gauche.
• B21b – Direction obligatoire tout droit à la prochaine intersection.
• B21c1 – Direction obligatoire à droite à la prochaine intersection.
• B21c2 – Direction obligatoire à gauche à la prochaine intersection.
• B21d1 – Directions obligatoires tout droit ou à droite.
• B21d2 – Directions obligatoires tout droit ou à gauche.
• B21e – Directions obligatoires à droite ou à gauche.
• B22a – Piste ou bande obligatoire pour les cycles.
• B22b – Chemin obligatoire pour piétons.
• B22c – Chemin obligatoire pour cavaliers.
• B25 – Vitesse minimale obligatoire.
• B26 – Obligation d’équipements adaptés aux conditions hivernales, avec chaînes à neige et, pour certaines catégories de véhicules et dans les conditions réglementaires prévues, possibilité de satisfaire à la prescription avec des pneumatiques hiver.
• B27a – Voie réservée aux véhicules de transport en commun des lignes régulières autorisées.
• B27b – Voie réservée aux tramways.
• B29 – Autres obligations, précisées par une inscription directement portée sur le panneau.

Ces panneaux sont particulièrement présents aux carrefours, sur les îlots, pistes cyclables, voies réservées et dans les endroits où plusieurs trajectoires sont possibles. Le choix de la bonne référence doit donc tenir compte autant du message que de l’emplacement exact où la manœuvre doit être exécutée !

Fins de prescription : indiquer clairement qu’une règle ne s’applique plus

Une interdiction ou une obligation ne doit pas laisser l’usager dans le doute quant à son point de fin. Les panneaux de fin de prescription signalent précisément l’endroit à partir duquel une règle précédemment imposée cesse de produire ses effets.

Pour faciliter la navigation, nous regroupons ici les panneaux de fin d’interdiction et de fin d’obligation :

Fin d’interdiction

• B31 – Fin de toutes les interdictions précédemment signalées concernant les véhicules en mouvement.
• B33 – Fin de limitation de vitesse.
• B34 – Fin d’interdiction de dépasser correspondant au B3.
• B34a – Fin d’interdiction de dépasser correspondant au B3a.
• B35 – Fin d’interdiction d’utiliser l’avertisseur sonore.
• B39 – Fin d’une autre interdiction, dont la nature est indiquée sur le panneau.

Fin d’obligation

• B40 – Fin de piste ou bande cyclable obligatoire.
• B41 – Fin de chemin obligatoire pour piétons.
• B42 – Fin de chemin obligatoire pour cavaliers.
• B43 – Fin de vitesse minimale obligatoire.
• B44 – Fin d’obligation d’usage des chaînes à neige.
• B45 – Fin de voie réservée aux véhicules des services réguliers de transport en commun, ainsi que de la limitation de vitesse associée lorsqu’elle est concernée.
• B49 – Fin d’une autre obligation, précisée par une inscription.

Les panneaux de fin d’interdiction sont généralement blancs avec pictogrammes noirs, tandis que les fins d’obligation reprennent le fond bleu de la famille concernée avec un marquage de fin. Cette continuité graphique permet d’associer rapidement le panneau à la prescription qui vient de s’achever.

Prescriptions zonales : une règle valable dans tout un secteur

Un panneau classique B14 ou B6a1 réglemente une voie à partir de son emplacement et selon les règles prévues pour sa portée. Une prescription zonale fonctionne différemment : elle indique qu’un régime particulier s’applique à l’ensemble des voies comprises dans une zone, jusqu’à la signalisation correspondante de sortie.

Cette famille est particulièrement importante dans les centres-villes, quartiers résidentiels, zones commerciales et politiques de mobilité actuelles.

Stationnement

• B6b1 / B50a – Entrée / sortie de zone à stationnement interdit.
• B6b2 / B50b – Entrée / sortie de zone à stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle.
• B6b3 / B50c – Entrée / sortie de zone à stationnement de durée limitée avec contrôle par disque.
• B6b4 / B50d – Entrée / sortie de zone à stationnement payant.
• B6b5 / B50e – Entrée / sortie de zone à stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle et à durée limitée avec contrôle par disque.

Circulation apaisée et espaces piétons

• B30 / B51 – Entrée / sortie de Zone 30 : la vitesse maximale y est limitée à 30km/h.
• B52 / B53 – Entrée / sortie de zone de rencontre : les véhicules sont limités à 20km/h et les piétons bénéficient de la priorité dans les conditions prévues par le Code de la route.
• B54 / B55 – Entrée / sortie d’aire piétonne : la zone est principalement affectée aux piétons, avec des règles particulières concernant les véhicules autorisés à y circuler.

Restrictions environnementales et hivernales

• B56 / B57 – Entrée / sortie de zone de circulation restreinte. Lorsqu’un B56 est complété par le panonceau M11d approprié, il permet notamment de signaler une Zone à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m) et de préciser les catégories de véhicules concernées.
• B58 / B59 – Entrée / sortie de zone d’obligation d’équipements en période hivernale : ces panneaux signalent les secteurs dans lesquels les obligations d’équipements prévues par la réglementation hivernale s’appliquent.

Les prescriptions zonales ont l’avantage de ne pas nécessiter la répétition de la même règle après chaque intersection à l’intérieur du périmètre. Le début et la fin doivent toutefois être clairement matérialisés afin que l’usager sache immédiatement lorsqu’il entre ou sort du régime concerné !

Limitation ponctuelle ou Zone 30 : ne pas choisir uniquement en fonction du chiffre

Le B14 limité à 30km/h et le B30 Zone 30 comportent tous les deux la valeur 30, mais ils ne répondent pas à la même logique. Le premier fixe une limitation de vitesse sur une voie ou section concernée, tandis que le second signale l’entrée dans un secteur aménagé comme Zone 30.

Une Zone 30 concerne l’ensemble de l’espace délimité par les panneaux d’entrée et de sortie et s’accompagne de règles spécifiques d’organisation de la circulation. Le choix doit donc être effectué en fonction du statut et de l’aménagement de la zone, et non simplement parce que la vitesse souhaitée est de 30km/h.

Cette distinction est particulièrement importante lors de l’aménagement de centres-villes, lotissements, quartiers scolaires ou zones résidentielles !

Stationnement interdit ou arrêt et stationnement interdits ?

Les panneaux B6a1 et B6d sont régulièrement confondus alors que leur portée n’est pas identique. Le B6a1 interdit le stationnement, tandis que le B6d interdit à la fois l’arrêt et le stationnement.

Le choix dépend donc directement du fonctionnement de la zone. Devant certains accès, dans une zone où la visibilité doit rester totalement dégagée ou à un emplacement nécessitant l’absence complète de véhicules immobilisés, une interdiction d’arrêt peut être nécessaire.

Des panonceaux Type M peuvent ensuite préciser la direction, l’étendue, la catégorie de véhicules concernée ou certaines modalités d’application de la prescription.

Limiter l’accès selon les caractéristiques du véhicule

Les panneaux B10a, B11, B12, B13 et B13a sont particulièrement importants lorsqu’une infrastructure ne peut pas accueillir tous les véhicules. Ils permettent de réglementer l’accès selon la longueur, la largeur, la hauteur, le poids total ou la charge supportée par un essieu.

Ponts, tunnels, rues étroites, parkings, ouvrages d’art et centres urbains peuvent ainsi nécessiter une restriction précise. La valeur inscrite sur le panneau doit correspondre à la prescription décidée pour le site : il ne s’agit pas d’une information approximative mais bien de la limite que l’usager doit respecter.

Pour un projet impliquant plusieurs contraintes, il est préférable de vérifier l’ensemble de l’itinéraire afin d’éviter qu’un véhicule autorisé à entrer dans une rue se retrouve bloqué quelques centaines de mètres plus loin !

Panonceaux : préciser à qui et comment la prescription s’applique

Un panneau Type B peut souvent être complété par un panonceau Type M. Celui-ci apporte une information supplémentaire sans devoir créer un panneau de prescription différent : distance, étendue, sens d’application, catégorie de véhicule, période ou exception.

C’est notamment utile pour une interdiction visant seulement les poids lourds au-delà d’un certain tonnage, une réglementation appliquée sur une longueur déterminée ou une restriction valable uniquement pour certaines catégories d’usagers.

Lors de la commande, le panneau et son panonceau doivent donc être pensés comme un ensemble. Le message final doit rester immédiatement compréhensible lorsque l’usager arrive dans la zone !

Où placer un panneau de prescription ?

Pour les panneaux d’interdiction et d’obligation, la règle prend généralement effet à hauteur du panneau. Il est donc essentiel de sélectionner un emplacement correspondant exactement au début de la prescription et offrant une visibilité suffisante aux usagers concernés.

Les panneaux de direction obligatoire de type B21 constituent une particularité puisque leur position est liée à la direction ou au contournement que le conducteur doit effectuer. Les panneaux zonaux sont quant à eux implantés aux accès du secteur concerné afin de matérialiser clairement l’entrée dans le régime applicable.

Avant toute installation, il faut également vérifier la hauteur, l’éloignement par rapport à la chaussée, la présence d’autres panneaux et les éventuels obstacles visuels. Une végétation, un véhicule stationné ou du mobilier urbain ne doit pas empêcher l’identification de la prescription.

Prévoir le panneau, sa fixation et les éventuels marquages complémentaires

La signalisation Type B peut fonctionner avec d’autres équipements routiers. Une voie réservée, une piste cyclable, une interdiction de stationner ou une Zone 30 peut ainsi être renforcée ou complétée par des marquages routiers adaptés à l’aménagement.

Poteaux, brides de fixation et supports doivent également être choisis en fonction des dimensions du panneau et de son emplacement. Dans une rue comportant plusieurs prescriptions, une installation cohérente permet d’éviter une accumulation de supports tout en conservant chaque information correctement visible.

Pour une implantation officielle sur une voie ouverte à la circulation publique, vérifiez enfin que les panneaux et équipements sélectionnés répondent bien aux exigences françaises applicables à la signalisation routière permanente. Une bonne prescription ne doit pas seulement être juridiquement adaptée : elle doit aussi être visible, compréhensible et installée exactement là où la règle commence !