Panneau B15 – Cédez le passage à la circulation venant en sens inverse

Deux véhicules arrivent en même temps : qui doit attendre ?

C’est précisément la question à laquelle répond le B15.

Le conducteur qui rencontre ce panneau se trouve du côté non prioritaire. Il doit laisser passer les véhicules venant en sens inverse lorsqu’un croisement simultané dans la section rétrécie n’est pas possible.

Il ne s’agit cependant pas nécessairement de s’arrêter systématiquement devant le panneau. Si aucun véhicule n’arrive en face et que le passage peut être franchi librement, le conducteur peut poursuivre sa route.

La règle essentielle est la suivante : ne pas s’engager si cela oblige un véhicule venant en sens inverse à s’arrêter.

B15 d’un côté, C18 de l’autre : les deux panneaux fonctionnent ensemble

La réglementation prévoit une véritable paire de panneaux pour organiser ce type de passage.

Lorsqu’un B15 est implanté, le C18 doit obligatoirement être installé à l’autre extrémité du passage pour informer les conducteurs circulant dans le sens prioritaire.

Cette complémentarité évite que les deux flux reçoivent des informations contradictoires ou qu’un seul sens soit informé de la règle.

Pour construire une signalisation cohérente autour du passage, nos panneaux routiers du code de la route permettent de réunir les différentes références réglementaires nécessaires au projet.

La visibilité sur tout le passage est une condition essentielle

Le système B15/C18 repose sur une logique simple : les conducteurs doivent pouvoir déterminer si un véhicule arrive en face avant de s’engager.

La visibilité doit donc être assurée, de jour comme de nuit, sur toute l’étendue de la section concernée.

Si un virage, la végétation, un bâtiment ou un autre obstacle empêche de voir l’autre extrémité, le conducteur ne dispose plus des informations nécessaires pour appliquer correctement la priorité alternée.

Dans ce type de configuration, il faut étudier une solution de gestion de circulation adaptée plutôt que d’installer automatiquement un B15.

Jusqu’où peut-on gérer un passage étroit avec B15 et C18 ?

L’IISR donne également des limites pratiques à l’utilisation de ce dispositif.

La réglementation par B15/C18 est considérée comme efficace lorsque :

• le trafic de pointe reste inférieur à 100 véhicules/heure ;
• la section rétrécie ne dépasse pas 50m ;
• les conducteurs disposent d’une visibilité suffisante sur l’ensemble du passage.

Lorsque les flux deviennent plus importants, une circulation alternée par feux tricolores doit être envisagée.

Le B15 n’est donc pas une solution universelle pour tous les rétrécissements de chaussée. Son utilisation dépend directement de la configuration et du niveau de circulation.

Le passage étroit peut faire partie d’un aménagement beaucoup plus large

Un rétrécissement peut être lié à la configuration historique d’une rue, à un ouvrage, mais aussi à une organisation volontaire de l’espace public.

Des potelets, bordures, protections ou tous nos aménagements urbains peuvent participer à la structuration des espaces et à la séparation des différents usages.

Il faut cependant éviter qu’un nouvel équipement réduise la chaussée sans que les conséquences sur le croisement, la visibilité et la circulation des véhicules aient été correctement étudiées.

Le B15 règle la priorité dans le passage ; il ne compense pas un aménagement mal dimensionné.

Et pour une priorité interne sur un site privé ?

Une entreprise, une résidence ou un site logistique peut souhaiter gérer un passage étroit avec ses propres indications : « priorité aux véhicules sortants », « laissez sortir les camions » ou une autre consigne spécifique.

Si le besoin ne correspond pas exactement à la prescription réglementaire du B15, vous pouvez plutôt créez votre panneau personnalisé avec le message réellement adapté au fonctionnement du site.

Cela permet de maintenir une distinction claire entre le panneau routier officiel B15 et une signalétique interne conçue pour une situation particulière.