Panneau B3 – Interdiction de dépasser

Deux voitures sur le panneau, mais une règle plus précise qu’il n’y paraît

Le pictogramme du B3 est immédiatement reconnaissable : une voiture noire et une voiture rouge apparaissent côte à côte. Il serait pourtant réducteur de résumer sa signification à « dépassement interdit ».

La prescription réglementaire vise précisément le dépassement des véhicules à moteur autres que ceux à deux roues sans side-car. Cette formulation est importante pour comprendre correctement la portée du panneau et éviter de lui attribuer une interdiction plus large que celle prévue par la réglementation.

Le B3 prend effet à partir de son implantation, comme les autres panneaux d’interdiction de cette catégorie.

B3 et B3a : ne pas choisir uniquement d’après le pictogramme

Ces deux références concernent le dépassement, mais elles ne s’adressent pas aux mêmes usagers.

Le B3a concerne notamment les véhicules de transport de marchandises dont le PTAC ou le PTRA dépasse 3,5t, sauf indication d’un autre seuil par la signalisation complémentaire.

Le B3 doit donc être choisi lorsque l’on souhaite notifier l’interdiction générale de dépassement correspondant à cette référence, et non une restriction ciblée sur les véhicules de transport de marchandises.

La chaussée compte autant que le panneau

Une interdiction de dépasser s’inscrit dans un ensemble de mesures destinées à organiser les mouvements des véhicules. La signalisation verticale informe l’usager de la prescription ; la lisibilité de la route contribue ensuite à sa compréhension.

Selon le projet, des marquages routiers peuvent ainsi compléter l’organisation de la chaussée en matérialisant les lignes, voies et autres informations nécessaires à la circulation.

Il faut toutefois distinguer leurs rôles : le marquage au sol ne remplace pas automatiquement la prescription communiquée par le B3.

L’interdiction ne doit pas disparaître visuellement dans son environnement

Un panneau réglementaire doit rester identifiable par les conducteurs dans les conditions normales d’approche de la zone concernée. Le choix du diamètre et du niveau de rétroréflexion fait donc partie de la conception globale de la signalisation.

Le B3 est disponible en Ø450mm, Ø650mm et Ø850mm, avec une finition rétroréfléchissante en classe 1 ou en classe 3.

L’implantation doit également tenir compte du support. Selon la configuration de la route et l’équipement déjà présent, différents supports variables permettent d’intégrer la signalisation au projet tout en conservant une installation adaptée au panneau.

Comment indiquer la fin de l’interdiction de dépasser ?

Lorsqu’une interdiction de dépassement notifiée par le B3 doit prendre fin au moyen d’une signalisation dédiée, la référence correspondante est le panneau B34 – Fin d’interdiction de dépasser.

Cette association B3/B34 permet au conducteur de comprendre clairement le début puis la fin de la prescription sur l’itinéraire.

Pour construire une signalisation comprenant également limitations de vitesse, interdictions d’accès, obligations ou indications, tous nos panneaux du code de la route permettent de réunir les différentes références nécessaires à l’aménagement de la route.