Fourreau PipeLock Ø51mm – profondeur 300mm avec couvercle et clé
Art.nr. BEPL.08262
Art.nr. BEPL.08262
Le fourreau PipeLock Ø51mm de 300mm de profondeur permet d’installer un poteau de signalisation tout en conservant la possibilité de le retirer ou de le remplacer ultérieurement. Le fourreau reste intégré dans le sol tandis que le poteau peut être démonté à l’aide d’outils standards, ce qui évite de devoir refaire systématiquement son point de fixation.
Cette version est particulièrement intéressante pour la signalisation montée sur tube Ø51mm. Elle combine une profondeur compacte de 300mm, un système verrouillable, un couvercle et une clé triangulaire pour créer une installation durable mais qui reste accessible lorsque le site évolue !
Cette référence est conçue pour recevoir un tube cylindrique de Ø51mm.
C’est donc le diamètre du poteau qui doit être vérifié en premier. Même si deux fourreaux PipeLock possèdent tous les deux une profondeur de 300mm, un modèle Ø51mm et un modèle Ø76mm ne répondent pas au même projet.
Cette version peut notamment être envisagée pour installer :
Le fourreau ne remplace évidemment pas le poteau : il crée la liaison démontable entre celui-ci et sa fondation.
Un panneau installé aujourd’hui ne restera pas forcément exactement au même endroit pendant toute la durée de vie du site.
Un parking peut être réorganisé, une voie interne modifiée ou un panneau endommagé par un véhicule. Dans ces situations, un poteau directement scellé peut nécessiter davantage de travaux pour être remplacé.
Le PipeLock permet de conserver le point de fondation tout en intervenant sur le poteau.
Cela devient utile lorsque :
Le système anticipe donc le changement dès la première installation !
Cette variante utilise un fourreau de 300mm de profondeur.
Elle se distingue ainsi des modèles PipeLock de 600 ou 900mm et peut être intéressante lorsqu’une configuration relativement compacte est recherchée.
Avant de sélectionner cette profondeur, il convient toutefois de considérer l’ensemble du projet :
Il ne faut donc pas choisir 300mm simplement parce que le fourreau est plus court. La profondeur appropriée dépend toujours de l’installation complète.
Un système démontable doit rester pratique lorsque le poteau n’est plus présent.
Le PipeLock est équipé d’un couvercle permettant de refermer le fourreau. Pendant que le poteau est installé, le bouchon peut être conservé dans l’espace prévu au niveau de la trappe d’accès.
Ce rangement intégré présente un avantage très concret : il évite de devoir stocker séparément le bouchon pendant plusieurs mois ou plusieurs années.
Lorsque le poteau doit être retiré, l’élément nécessaire pour refermer l’installation reste donc directement disponible.
Le fourreau est livré avec une clé triangulaire.
Le poteau reste ainsi démontable pour les personnes chargées de la maintenance ou de l’aménagement du site, sans pour autant devenir un élément que l’on peut retirer simplement à la main.
Cela convient particulièrement aux :
L’intérêt est d’obtenir une installation qui reste accessible pour la maintenance tout en étant verrouillée en utilisation normale.
Pour compléter l’installation, des poteaux en acier galvanisé permettent de constituer une signalisation sur poteau lorsque leur diamètre et leurs caractéristiques correspondent au PipeLock utilisé.
Il est important de vérifier la compatibilité de l’ensemble avant la pose :
Le choix du PipeLock doit donc intervenir en même temps que celui du poteau, et non après l’achat de tous les autres composants.
Les panneaux de stationnement sont un bon exemple de signalisation susceptible d’évoluer.
Une entreprise peut créer de nouvelles places visiteurs, réserver une zone, modifier un emplacement pour personnes à mobilité réduite ou réorganiser son parking après des travaux.
Avec un poteau démontable, le changement ne signifie pas nécessairement qu’il faut recommencer entièrement la fondation.
Le PipeLock peut ainsi être intéressant pour les parkings où la signalisation doit rester solide aujourd’hui sans empêcher les adaptations de demain.
Les plaques de rue peuvent également être montées sur des poteaux dans les lotissements, sites privés, parcs d’activités ou autres espaces possédant plusieurs voies.
Lorsque la configuration évolue ou qu’un poteau est endommagé, une fondation réutilisable facilite le remplacement de la structure porteuse.
Cette logique est particulièrement pertinente dans les zones où plusieurs éléments de signalétique suivent un même principe de montage : le gestionnaire conserve une méthode cohérente pour installer, retirer et remplacer ses poteaux.
Les poteaux situés en bordure de parking ou de chaussée restent exposés aux véhicules.
La fiche PipeLock met précisément en avant la possibilité de remplacer plus facilement une installation de circulation après une collision.
Lorsque le système enterré est toujours utilisable, il devient alors possible de concentrer l’intervention sur l’élément endommagé au lieu de reconstruire systématiquement tout le point de fixation.
Pour les sites comportant de nombreux panneaux, cet avantage peut devenir particulièrement intéressant sur la durée.
Les deux versions de 300mm utilisent le même principe PipeLock, mais elles répondent à des diamètres de tube différents.
Le choix est donc simple :
Il ne sert à rien de choisir un diamètre supérieur « au cas où ». Le système doit correspondre au poteau réellement prévu dans le projet.
Cette référence Ø51mm est donc particulièrement pertinente lorsqu’on souhaite profiter du concept PipeLock sans surdimensionner inutilement le diamètre du support.
Le PipeLock Ø51mm de 300mm apporte une réponse très concrète aux projets de signalisation : installer aujourd’hui un poteau correctement maintenu tout en conservant la possibilité de le retirer demain.
Son couvercle, sa clé triangulaire et son principe de démontage avec des outils standards facilitent les interventions futures, tandis que le diamètre Ø51mm le rend particulièrement intéressant pour de nombreuses installations de panneaux.
Sur un parking, une voie interne ou un site professionnel, prévoir un poteau démontable dès le départ peut éviter beaucoup de travail le jour où la signalisation doit changer !
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