Panneau C113 – Piste ou bande cyclable conseillée et réservée aux cycles à deux ou trois roues

Panneau C113 : une voie réservée aux cycles sans obligation de l’emprunter

Le mot « conseillée » est déterminant pour comprendre le panneau C113. L’aménagement est bien destiné aux cycles à deux ou trois roues, mais le cycliste n’est pas obligé de l’emprunter du seul fait de la présence de ce panneau.

Cela distingue directement le C113 d’une signalisation cyclable imposant l’utilisation de l’aménagement. Le conducteur d’un vélo peut donc reconnaître une infrastructure qui lui est spécialement destinée tout en conservant, dans les conditions prévues par le Code de la route, la possibilité de circuler ailleurs.

En revanche, le caractère « réservé » concerne les autres usagers : la piste ou la bande identifiée par le panneau n’est pas un espace supplémentaire mis à disposition des véhicules motorisés.

Conseillée pour le cycliste, interdite aux autres véhicules : une nuance essentielle

Le C113 remplit en réalité deux fonctions simultanées.

Pour les cyclistes, il identifie un itinéraire aménagé et conseillé. Pour les piétons et les conducteurs des autres véhicules, il indique qu’ils ne peuvent ni emprunter cet aménagement ni s’y arrêter.

Cette seconde fonction est particulièrement importante pour une bande cyclable tracée directement sur la chaussée. L’espace ne doit pas être interprété comme une bande de stationnement, une zone d’arrêt minute ou une largeur supplémentaire utilisable ponctuellement par les voitures.

Certaines catégories particulières font toutefois l’objet de règles spécifiques. Les engins de déplacement personnel motorisés et les cyclomobiles légers sont notamment concernés par des dispositions propres du Code de la route, tandis qu’un panonceau M4d2 peut autoriser l’accès aux cyclomoteurs lorsque l’autorité compétente en a décidé ainsi.

C113 ou B22a : le choix dépend du caractère conseillé ou obligatoire

Deux panneaux représentant un vélo peuvent correspondre à des régimes très différents.

Le panneau C113, carré et bleu, indique une piste ou bande conseillée et réservée. Le panneau B22a, circulaire, relève quant à lui de la signalisation d’obligation et impose aux cycles concernés d’utiliser la piste ou bande cyclable.

Cette différence doit être prise en compte dès la conception de l’aménagement. Il ne s’agit pas de choisir l’un ou l’autre uniquement selon une préférence graphique : la règle que l’autorité souhaite instaurer n’est pas la même.

Le panneau C114 intervient ensuite lorsqu’il est nécessaire d’indiquer la fin de la réglementation instaurée par le C113.

Un panneau implanté là où commence réellement l’aménagement cyclable

Le panneau C113 est exclusivement utilisé en signalisation de position. Il correspond donc au début ou au point d’accès de la piste ou de la bande concernée, plutôt qu’à une annonce générale placée loin en amont.

Lorsqu’il faut préciser de quel côté se situe l’aménagement, un panonceau M3 peut compléter le panneau. Cette possibilité est utile lorsque la configuration de la chaussée ou la position du support ne permettent pas d’identifier immédiatement la piste concernée.

Des poteaux pour pistes cyclable peuvent ainsi être intégrés dans le choix du mobilier de signalisation lorsque l’implantation nécessite un support dédié et bien visible depuis l’approche.

Concevoir une continuité cyclable, pas seulement installer un panneau

La qualité d’un itinéraire vélo dépend beaucoup de sa continuité. Un panneau parfaitement visible perd une partie de son intérêt si la piste s’interrompt brutalement, si le marquage devient difficile à suivre ou si l’espace cyclable est régulièrement occupé.

Le C113 s’inscrit donc dans un ensemble comprenant la géométrie de la piste, les marquages, les intersections et les équipements installés aux points de destination.

À proximité des commerces, établissements publics ou pôles de transport, des arceaux pour vélos et ranges-vélos permettent par exemple de prolonger la logique de l’itinéraire jusqu’au stationnement du vélo. La circulation cyclable ne se résume alors plus au déplacement : elle intègre également une solution claire pour l’arrivée et l’attache du cycle.

Penser aussi aux abords de la piste

Une piste cyclable traverse souvent des espaces urbains où coexistent piétons, mobilier, plantations et équipements de propreté. Leur implantation doit préserver la largeur utile de l’aménagement ainsi que les champs de visibilité aux intersections.

Des poubelles extérieures peuvent parfaitement trouver leur place le long d’un itinéraire cyclable ou à proximité d’une aire de pause, à condition de ne pas empiéter sur la trajectoire des vélos ni créer un obstacle à proximité immédiate de la piste.

Le panneau C113 constitue ainsi le repère réglementaire de l’aménagement, tandis que la qualité d’usage dépend d’une conception plus globale associant signalisation, continuité, stationnement vélo et organisation du mobilier urbain.