Panonceau M6i – Stationnement réservé aux véhicules électriques

Une voiture électrique garée sans recharger ? Ce n’est pas le principe du M6i

Le pictogramme peut prêter à confusion.

Le M6i ne signifie pas simplement « place réservée aux voitures électriques ». La réservation s’applique pendant la période où le véhicule utilise effectivement l’emplacement pour recharger ses accumulateurs.

Autrement dit, la borne détermine la fonction de la place.

Véhicule électrique en recharge : oui.
Véhicule électrique simplement stationné : non, ce n’est pas l’usage prévu par le M6i.

Cette règle permet d’éviter que les emplacements équipés de bornes deviennent de simples places de parking occupées pendant plusieurs heures sans recharge.

La signalisation commence avant même d’arriver à la borne

Installer une borne est une première étape. Encore faut-il que l’automobiliste puisse identifier rapidement où se trouve la place, à qui elle est destinée et quelle règle s’y applique.

Pour aménager son parking pour véhicules électriques, il faut donc réfléchir à l’ensemble du parcours :

arrivée sur le parking → identification des places → accès à la borne → recharge → départ du véhicule.

Dans un parking comprenant plusieurs dizaines de places, une borne techniquement performante mais difficile à repérer perd une partie de son efficacité.

Des panneaux pour parking de voitures électriques peuvent ainsi compléter la signalisation réglementaire pour orienter les conducteurs depuis l’entrée du site ou identifier différentes zones de recharge.

La place et la borne doivent fonctionner comme un seul aménagement

La borne se trouve généralement au contact direct des véhicules qui viennent se garer. Elle est donc exposée aux manœuvres, aux pare-chocs et aux erreurs d’approche.

Des protections pour bornes de recharges permettent de créer une séparation physique autour de l’équipement lorsque la configuration du parking l’exige.

Cela peut notamment aider à protéger :

• le corps de la borne ;
• les équipements techniques installés à proximité ;
• les zones de raccordement ;
• l’espace nécessaire à l’utilisation du câble.

Le panneau M6i agit sur la règle de stationnement. La protection agit sur l’intégrité physique de l’installation. Les deux répondent à des problèmes différents mais complémentaires.

Vertical au panneau, horizontal sur la chaussée

Sur une place de recharge, l’information ne doit pas dépendre d’un seul support.

La signalisation verticale reste visible à distance et indique la règle applicable. Les marquages routiers adaptés permettent quant à eux de rendre l’emplacement identifiable directement sur le revêtement.

Cette association est particulièrement utile dans les grands parkings où plusieurs types de places se côtoient :

• stationnement classique ;
• PMR ;
• livraisons ;
• courte durée ;
• recharge électrique.

L’automobiliste comprend alors la fonction de l’emplacement avant même de terminer sa manœuvre.

M6i ou panneau indiquant simplement une borne de recharge ?

Les deux besoins ne doivent pas être mélangés.

Le M6i réglemente le stationnement : il réserve une place aux véhicules électriques pendant leur recharge.

Un panneau d’information peut, lui, simplement indiquer :

« Bornes de recharge à droite »,
« Recharge véhicules électriques »,
ou encore l’emplacement d’une zone de recharge dans un parking.

La présence d’une borne ne signifie donc pas automatiquement qu’un M6i doit remplacer toute la signalétique directionnelle ou informative du site.

Le M6i intervient lorsqu’il faut attribuer réglementairement l’emplacement à la recharge.

Une place de recharge doit rester disponible pour sa vraie fonction

Sur un parking fréquenté, une place occupée par un véhicule qui ne recharge pas peut rapidement rendre une borne inutilisable pour les conducteurs qui en ont réellement besoin.

C’est précisément l’intérêt d’une signalisation claire : éviter que l’emplacement soit perçu comme une simple place avantageusement située à côté d’une borne.

Le M6i donne au conducteur une information sans détour : cet emplacement existe pour permettre la recharge d’un véhicule électrique et doit être utilisé dans ce cadre.

Bien intégré aux équipements, aux marquages et à l’organisation générale du parking, il participe ainsi à créer une zone de recharge immédiatement identifiable et fonctionnelle.