Panonceaux routiers – Type M

Les panonceaux Type M pour préciser exactement la portée d'un panneau routier

Le panonceau n’a généralement pas de signification indépendante. Il doit être lu avec le panneau qu’il complète : la combinaison des deux constitue l’information réellement transmise à l’usager.

Un panneau de danger associé à « 150m » indique par exemple que le danger se trouve plus loin, tandis qu’une limitation de vitesse accompagnée d’un pictogramme poids lourd peut ne concerner qu’une catégorie déterminée de véhicules.

M1 – Panonceaux de distance

Les panonceaux M1 indiquent la distance comprise entre le panneau principal et le début du danger, de la réglementation ou du point signalé.

Ils sont particulièrement utiles lorsqu’un panneau est implanté en amont :

• danger à 150m ;
• intersection à 200m ;
• service situé à 500m ;
• réglementation commençant plus loin.

Cette information ne doit pas être confondue avec celle du M2 : M1 indique quand la situation commence, et non combien de temps elle dure.

Une variante M1a est également prévue pour indiquer la marque d’un distributeur de carburant et la distance jusqu’au prochain poste situé sur certaines aires de service.

M2 – Panonceaux d'étendue

Les M2 indiquent la longueur de la section concernée par le panneau.

Un danger peut par exemple s’étendre sur 2km ou une prescription s’appliquer pendant 500m. Le M2 permet au conducteur de savoir que l’information reste valable sur toute cette distance.

La différence avec M1 est essentielle :

• M1 : le danger ou la règle commence dans 500m ;
• M2 : le danger ou la règle s’étend sur 500m.

Choisir l’un à la place de l’autre peut donc modifier complètement le sens de la signalisation.

M3 – Position et direction

Les panonceaux M3 précisent où se situe la voie ou le service auquel se rapporte le panneau.

• M3a : indique la position de la voie concernée ;
  • M3a1 : Position de la voie concernée à droite ;
  • M3a2 : Position de la voie concernée à gauche ;
• M3b : indique la direction à suivre pour atteindre un service et peut également préciser la distance ;
  • M3b1 – Direction à suivre vers la droite ;
  • M3b2 – Direction à suivre vers la gauche ;
• M3d : indique que le panneau concerne la voie située directement sous le signal.

Les M3b sont particulièrement utiles avec certains panneaux d’indication de services Type CE lorsqu’un restaurant, un poste de secours, une aire ou un autre équipement n’est pas directement situé le long de la route suivie.

Les différents panonceaux M4 et les catégories d’usagers concernées

Les panonceaux routiers de type M4 permettent de préciser à quelle catégorie d’usagers ou de véhicules s’applique le panneau principal qu’ils accompagnent. Leur pictogramme, leur symbole ou leur inscription apporte donc une information essentielle pour comprendre correctement la portée de la signalisation.

Leur signification dépend également du type de panneau auquel ils sont associés. Avec un panneau d’interdiction, le M4 précise que l’interdiction concerne uniquement la catégorie représentée. Avec un panneau d’obligation ou d’indication, il peut au contraire indiquer que cette catégorie est également autorisée à utiliser l’aménagement concerné.

La gamme comprend les références suivantes :

• M4a – Véhicules légers : désigne les véhicules ou ensembles de véhicules dont le PTAC ou le PTRA est inférieur à 3,5t.
• M4b – Véhicules de transport en commun : concerne les autobus, autocars et autres véhicules affectés au transport en commun de personnes.
• M4c – Motocyclettes : désigne les motocyclettes et motocyclettes légères.
• M4d1 – Cycles : concerne les cycles ; cette catégorie s’étend également aux engins de déplacement personnel motorisés et aux cyclomobiles légers dans les conditions prévues par la réglementation.
• M4d2 – Cyclomoteurs : désigne spécifiquement les cyclomoteurs.
• M4e – Catégorie d’usagers précisée par inscription : permet d’identifier les usagers concernés directement au moyen du texte inscrit sur le panonceau.
• M4f – Véhicules dépassant un poids indiqué : concerne les véhicules ou ensembles de véhicules dont le PTAC ou le PTRA excède la valeur inscrite.
• M4g – Véhicules de transport de marchandises : désigne les véhicules affectés au transport de marchandises.
• M4h – Véhicules de transport de marchandises dépassant un poids indiqué : associe la catégorie des véhicules de marchandises à une limite de poids.
• M4i – Véhicules agricoles à moteur : concerne les véhicules agricoles motorisés.
• M4j – Véhicules équipés de chaînes à neige : désigne les véhicules munis de chaînes à neige.
• M4k – Véhicules transportant des matières explosives ou facilement inflammables : concerne les véhicules transportant les marchandises dangereuses correspondant à cette catégorie réglementaire.
• M4l – Véhicules transportant des matières susceptibles de polluer les eaux : identifie les véhicules transportant les marchandises présentant ce risque.
• M4m – Véhicules transportant des marchandises dangereuses : vise plus largement les véhicules transportant des marchandises dangereuses réglementées.
• M4n – Installations accessibles aux personnes handicapées ou à mobilité réduite : indique que l’installation ou le service signalé est aménagé pour être accessible.
• M4p – Piétons : désigne les usagers circulant à pied.
• M4q – Véhicules dépassant une longueur indiquée : concerne les véhicules ou ensembles de véhicules dont la longueur dépasse la valeur mentionnée.
• M4r – Véhicules dépassant une charge par essieu indiquée : désigne les véhicules dont la charge sur un essieu excède la valeur affichée.
• M4s – Véhicules à traction animale : concerne les véhicules tractés par des animaux.
• M4t – Charrettes à bras : désigne les véhicules ou équipements déplacés à la main appartenant à cette catégorie.
• M4u – Véhicules dépassant une largeur indiquée : concerne les véhicules dont la largeur, chargement compris, excède la valeur inscrite.
• M4v – Véhicules dépassant une hauteur indiquée : désigne les véhicules dont la hauteur, chargement compris, dépasse la valeur mentionnée.
• M4w – Véhicules tractant une remorque de plus de 250kg : concerne les véhicules tractant une remorque dont le PTAC dépasse 250kg.
• M4x – Véhicules tractant une caravane ou remorque : désigne les ensembles comportant une caravane ou une remorque de plus de 250kg et dont le poids total roulant n’excède pas 3,5t.
• M4y – Cavaliers : concerne les personnes circulant à cheval.
• M4z – Véhicules bénéficiant du label autopartage : désigne les véhicules officiellement identifiés comme véhicules d’autopartage.

Le choix du panonceau M4 doit donc toujours être fait en fonction du panneau principal et de la catégorie réellement concernée. Deux ensembles utilisant le même panonceau peuvent transmettre des messages différents selon qu’il complète une interdiction, une obligation ou une indication. Cette association entre le panneau principal et son panonceau est indispensable pour obtenir une signalisation précise et immédiatement compréhensible par les usagers.

Il faut donc toujours lire panneau + M4 comme un seul message !

M5 – Présignalisation d'un STOP

Le panonceau M5 possède une fonction très spécifique : il annonce la distance jusqu’à l’endroit où le conducteur devra marquer l’arrêt et céder le passage.

Il est utilisé avec la signalisation avancée correspondante pour annoncer un STOP AB4 implanté plus loin.

Le conducteur peut ainsi anticiper suffisamment tôt l’arrêt obligatoire, notamment sur les routes où l’intersection n’est pas immédiatement visible.

M6 – Stationnement et arrêt

Les panonceaux M6 regroupent de nombreuses précisions liées au stationnement. C’est également une des familles les plus recherchées pour les parkings publics et la voirie urbaine.

On y retrouve notamment :

• M6a : arrêt ou stationnement gênant ou très gênant, avec possibilité de mise en fourrière ;
• M6b : stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle ;
• M6c : durée maximale de stationnement avec contrôle par disque ;
• M6d : stationnement payant avec parcmètre ;
• M6e : stationnement payant sans parcmètre ;
• M6f : précisions concernant une interdiction ;
• M6g : autres indications relatives au stationnement ;
• M6h : stationnement réservé aux véhicules utilisés par les personnes titulaires du droit de stationnement correspondant ;
• M6i : stationnement réservé aux véhicules électriques pendant la recharge ;
• M6j : emplacement réservé aux véhicules bénéficiant du label autopartage ;
• M6k1 : stationnement réservé aux usagers pratiquant le covoiturage ;
• M6k2 : arrêt ou stationnement autorisé uniquement aux véhicules des usagers pratiquant le covoiturage.

Pour aménager une place réservée, le panonceau M6 apporte donc souvent l’information qui manque au panneau de stationnement principal.

M7 – Schéma de priorité

Le M7 représente graphiquement une intersection et met en évidence les branches prioritaires au moyen d’un trait plus épais.

Il est particulièrement intéressant lorsqu’un carrefour ne suit pas une organisation intuitive, par exemple lorsque la route prioritaire change de direction.

Plutôt que de demander au conducteur d’interpréter plusieurs panneaux indépendants, le schéma lui montre directement la trajectoire suivie par la priorité.

M8 – Début, rappel ou fin d'une interdiction de stationnement

Les panonceaux M8 précisent les limites de la section sur laquelle s’applique une réglementation concernant l’arrêt ou le stationnement.

• M8a : la prescription commence au niveau du panneau et se poursuit après celui-ci ;
• M8b : elle se termine au niveau du panneau ;
• M8c : le panneau constitue un rappel à l’intérieur de la section ;
• M8d, M8e et M8f : les flèches indiquent le ou les sens dans lesquels la prescription s’applique.

Une distance peut également être inscrite pour préciser la longueur concernée.

Ces panonceaux sont particulièrement utiles sur les longues rues ou devant plusieurs emplacements successifs, car ils évitent toute ambiguïté sur l’endroit exact où commence et se termine la réglementation.

M9 – Indications complémentaires

La famille M9 rassemble différentes informations qui ne relèvent pas des catégories précédentes.

Parmi les principales références :

• M9a : aire de danger aérien ;
• M9b : présence d’une voie ferrée électrifiée dont les fils de contact sont situés à moins de 6m ;
• M9c – “Cédez le passage” : utilisé exclusivement avec le panneau AB3a ;
• M9d : passage pour piétons surélevé ;
• M9e : emplacement d’arrêt d’urgence équipé d’un poste d’appel ;
• M9f : arrêt d’urgence avec poste d’appel et moyen de lutte contre l’incendie ;
• M9j1 / M9j2 : risque de rencontre avec des véhicules lents dans une descente ou une montée ;
• M9k1 / M9k2 : contrôle d’une ou plusieurs voies réservées ;
• M9l : contrôle du niveau d’émissions sonores ;
• M9v1 / M9v2 : indiquent que la prescription associée ne s’applique pas aux cycles et autres usagers concernés par la réglementation ;
• M9z : autres indications exprimées par une inscription.

Le M9z est particulièrement intéressant lorsqu’une information réglementaire doit être formulée par du texte. Il ne s’agit toutefois pas d’un espace publicitaire libre : le message doit rester cohérent avec la fonction réglementaire du panneau qu’il complète.

M10 – Identifier une route, un échangeur ou un service

Les panonceaux M10 constituent une exception importante : contrairement aux autres Type M, ils sont placés au-dessus du panneau qu’ils complètent.

Ils permettent notamment d’identifier :

• M10a : le numéro d’une route ou d’une autoroute ;
• M10b : le numéro d’un échangeur ;
• M10c1, M10c2 et M10c3 : l’accès à une rocade ;
• M10z : le nom propre d’un site ou de certains services.

Cette famille intervient principalement avec certains panneaux d’indication et de services. Elle participe donc davantage à l’identification du lieu ou de l’itinéraire qu’à la précision d’une interdiction ou d’une obligation.

M11 – Dérogations et prescriptions particulières

Les panonceaux M11 permettent de préciser des régimes plus spécifiques.

• M11a : dérogations applicables sur une route à accès réglementé ;
• M11b1 : période pendant laquelle une prescription ou une indication s’applique ;
• M11b2 : prescriptions particulières applicables dans une aire piétonne, une zone de rencontre ou une Zone 30 ;
• M11c1 : catégorie d’un tunnel pour le transport de marchandises dangereuses ;
• M11c2 : catégorie de tunnel et période d’application ;
• M11d : complète le panneau B56 pour préciser les restrictions et dérogations d’une zone de circulation restreinte.

Le M11d prend notamment une importance particulière avec la mise en place des Zones à Faibles Émissions mobilité, où la signalisation doit permettre d’identifier les catégories de véhicules concernées et les éventuelles dérogations.

M12 – Autorisation conditionnelle pour cycles aux feux

Les panonceaux M12 sont facilement reconnaissables à leur forme triangulaire pointe vers le bas, leur bordure rouge et leur pictogramme jaune.

Ils sont toujours associés à un feu de circulation. Lorsque le feu impose l’arrêt, le M12 autorise les cyclistes ainsi que certains autres usagers prévus par la réglementation à franchir la ligne d’effet du feu pour emprunter la ou les directions représentées.

Cette autorisation reste conditionnelle : l’usager doit céder le passage aux piétons et aux véhicules bénéficiant du feu vert.

Le M12 ne transforme donc pas le feu rouge en priorité cycliste. Il permet uniquement d’effectuer la manœuvre indiquée après avoir laissé passer les autres usagers prioritaires.

Associer correctement le panonceau au panneau principal

Le choix d’un panonceau doit toujours commencer par le panneau qu’il doit compléter.

Quelques associations typiques permettent de comprendre la logique :

• panneau de danger + M1 → danger situé à une distance donnée ;
• panneau de danger + M2 → danger présent sur une certaine longueur ;
• panneau d’interdiction + M4 → interdiction limitée à une catégorie d’usagers ;
• panneau de stationnement + M6h ou M6i → emplacement réservé ;
• panneau de stationnement + M8 → début, rappel ou fin de la zone réglementée ;
• panneau de priorité + M7 → schéma d’une intersection particulière ;
• panneau CE + M3b → service accessible dans la direction indiquée.

Cette complémentarité évite de créer un panneau principal différent pour chaque situation et permet d’adapter une signalisation standard à la réalité précise de l’emplacement.

Dimensions et fixation : le panonceau doit rester cohérent avec le panneau

Un panonceau possède des dimensions plus réduites que le panneau principal, mais son format doit rester adapté à celui-ci et au contenu à afficher. Un simple pictogramme ne nécessite pas la même largeur qu’un M9z comportant plusieurs mots ou qu’un panonceau indiquant une distance importante.

Lorsqu’ils sont montés sur le même support, panneau et panonceau doivent également former un ensemble visuellement cohérent. Il faut donc prévoir suffisamment de hauteur sur le poteau ainsi que les fixations adaptées aux deux éléments.

Pour une utilisation réglementaire sur voie publique, le choix du format, du revêtement et de la configuration doit rester conforme aux exigences applicables à l’ensemble de signalisation concerné.