Kit de 2 feux tricolores mobiles de chantier Nissen LZA500 LED

Feux tricolores de chantier Nissen LZA500 LED pour gérer une circulation alternée

Lorsqu’un chantier neutralise une partie de la chaussée et ne laisse plus suffisamment de largeur pour maintenir simultanément les deux sens de circulation, un alternat temporaire peut être nécessaire. Les feux tricolores mobiles permettent alors d’autoriser successivement le passage des véhicules dans chaque direction sans mobiliser en permanence deux opérateurs aux extrémités de la zone de travaux.

Dans la signalisation temporaire française, l’alternat peut notamment être organisé par signaux tricolores temporaires, par piquets K10 ou, dans certaines configurations, par panneaux B15 et C18. Les feux sont particulièrement adaptés aux chantiers nécessitant une régulation autonome et répétitive pendant plusieurs heures ou plusieurs jours.

Une paire de feux conçue pour les deux extrémités du chantier

Un alternat par signalisation lumineuse repose sur un principe simple : un feu est placé de chaque côté de la section où les véhicules ne peuvent pas se croiser normalement. L’objectif est d’éviter que les deux courants de circulation ne s’engagent simultanément dans la zone neutralisée.

Le kit LZA500 fournit directement les deux unités nécessaires à cette configuration. Chaque feu est installé sur un chariot mobile équipé d’un compartiment pour batterie, ce qui facilite son déplacement lors de la mise en place, du déplacement ou du retrait du chantier.

Le système doit naturellement s’intégrer dans l’ensemble de la signalisation temporaire prévue pour le site : panneaux d’approche, balisage, réduction éventuelle de vitesse et matérialisation de la zone de travaux restent à déterminer selon la configuration réelle de la route.

Les avantages du kit Nissen LZA500 LED

• Kit complet de deux feux adapté à la gestion d’un alternat.
• Technologie LED avec une consommation moyenne annoncée de seulement 0,45A en journée.
• Jusqu’à 550h d’autonomie avec les batteries 12V/180Ah fournies.
• 52 programmes préenregistrés pour couvrir de nombreuses configurations de fonctionnement.
• Assistant de programmation permettant de définir des séquences spécifiques.
• 7 séquences nationales et 13 langues disponibles dans l’interface.
• Récepteur GPS intégré au système.
• Pare-soleil sur chaque tête de feu pour favoriser la perception des signaux.
• Chariots mobiles et mâts rabattables, pratiques pour le transport et le stockage.
• Possibilité de fonctionnement filaire avec le câble de liaison disponible séparément.
• Version clairement identifiable au sein de la gamme : commande quartz sans retour radio ni capteurs radar intégrés.

52 programmes pour adapter les cycles à la configuration des travaux

La durée d’un cycle ne peut pas être identique sur tous les chantiers. Un alternat de quelques dizaines de mètres sur une rue urbaine ne présente pas les mêmes besoins qu’une section de travaux beaucoup plus longue, où les véhicules mettent davantage de temps à libérer complètement la zone.

La LZA500 dispose de 52 séquences préprogrammées ainsi que d’un assistant pour définir ses propres séquences. L’utilisateur peut ainsi sélectionner une configuration adaptée au fonctionnement prévu au lieu de se limiter à quelques cycles fixes.

Le réglage des temps doit néanmoins rester cohérent avec la longueur de l’alternat, les temps d’évacuation nécessaires, le niveau de trafic et les conditions du chantier. La possibilité technique de personnaliser un cycle ne dispense donc pas d’une implantation correctement étudiée.

Une autonomie adaptée aux chantiers de plusieurs jours

L’alimentation constitue un point déterminant pour un feu temporaire installé loin d’une alimentation secteur. Chaque unité du kit dispose ici d’une batterie 12V/180Ah, pour laquelle Nissen annonce une autonomie pouvant atteindre 550h dans les conditions prévues par le fabricant.

Cette faible consommation est notamment rendue possible par l’éclairage LED. Pour un chantier de longue durée, elle réduit la fréquence à laquelle les équipes doivent intervenir uniquement pour remplacer ou recharger les batteries.

L’autonomie réelle doit toutefois toujours être contrôlée dans le cadre de l’exploitation du chantier : état et charge des batteries, conditions d’utilisation et programmation peuvent influer sur la durée disponible.

Version quartz, retour radio ou détection radar : bien identifier son besoin

La gamme LZA500 comporte plusieurs configurations techniques et il est important de ne pas les confondre.

Cette référence est la version quartz 145562-151. Elle ne comprend ni les modules de retour radio 869MHz ni les capteurs radar de régulation en fonction du trafic. Nissen propose ces fonctions sur d’autres déclinaisons de la LZA500.

La version standard convient donc particulièrement lorsqu’un cycle programmé répond correctement à la configuration du chantier. Des systèmes plus évolués peuvent devenir intéressants lorsque l’exploitant souhaite recevoir un retour radio entre les feux ou adapter certaines phases aux véhicules détectés.

Cette distinction permet de choisir la technologie en fonction des besoins réels plutôt que d’équiper systématiquement chaque chantier du niveau de régulation le plus complexe.

Feux temporaires et signalisation de chantier doivent fonctionner ensemble

Les feux tricolores ne constituent qu’une partie du dispositif. En France, les signaux tricolores d’alternat temporaire sont intégrés à une signalisation de chantier comportant notamment la signalisation de danger et le balisage nécessaires à l’approche de la zone concernée. Les schémas d’implantation varient selon la largeur de la chaussée, le nombre de voies, le milieu et la configuration du chantier.

Des marquages routiers temporaires à la craie ou rubans réfléchissant peuvent également répondre à certains besoins de repérage ou de matérialisation provisoire, lorsqu’ils correspondent à l’usage et au support concernés.

Lorsqu’une information spécifique au chantier, à une entreprise ou à un accès doit être communiquée en complément de la signalisation réglementaire, des panneaux personnalisés peuvent être prévus sans se substituer aux signaux officiels nécessaires à la circulation.

Enfin, des ralentisseurs pliables ou des passes-tuyaux peuvent convenir à certains accès de chantier, zones internes ou espaces privés nécessitant respectivement une modération des vitesses ou le franchissement protégé de câbles. Leur emploi sur la voie publique doit toujours être étudié indépendamment de la mise en place de l’alternat.

Un feu mobile pensé pour être déplacé avec le chantier

La mobilité est particulièrement importante pour les travaux progressant le long d’une route. Avec leur conception compacte, leurs chariots et leurs mâts rabattables, les LZA500 peuvent être repositionnés à mesure que la zone de chantier évolue. Nissen annonce un poids de 38kg sans batterie, ce qui reste à prendre en compte lors des manipulations.

Cette combinaison entre autonomie sur batterie, programmation et construction mobile fait du kit une solution adaptée aux entreprises de travaux routiers, gestionnaires de voirie et professionnels de la signalisation temporaire recherchant deux feux de chantier programmables pour organiser un alternat de circulation.